国际空运物流公司带您了解在国际运输中，抛货和重货物有什么不同？

在国际货运物流中，常常需要区分泡货与重货，今天我们就简单地学习一下在空中和海上发泡货与重货之间的区别。

一、航空运输中重货与泡货的区别

1、实际重量

真实的毛重和实际净重，其中以实际毛重*为常见，在国际空运物流运输中，大多数航空公司都是把货品实际毛重和体积重量对比，两者取大来收费。

2、重量体积

容积重量是根据计算公式计算出货物体积后得到的重量，通常情况下，国际空运中体积重量的换算系数是1:167，即一立方米等于167公斤。

3、记帐重量

收费重量是用来计算运输和其它杂费的重量，通常按实际毛重计算，也可以按体积重量计算，计量重量通常是以实际毛重和体积重量的*大值为单位计算出运费重量。

4、计算方法

以下列方法计算邮件邮件物品：长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000=体积重量(KG),1CBM大约等于166.67KG，对于非规则情况下邮寄物品的计算方法是：*长(CM)*宽度(CM)**高(CM)/6000=体积重量(KG),1CBM大约等于166.67KG，1立方米以上货物重量超过166.67公斤的叫做重货，一般来讲，重量较重的货物，少于166.67公斤的货物称为发泡品，通常指体积较大、重量较轻的货物。

二、海运重货与泡货的区别

对于重货轻货，海运要比空运简单得多，我国海运拼箱业务基本上是按1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货，海上拼箱中，重货很少，基本上都是轻货，而海运拼箱则是按体积来计算运费，和空运按重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多，许多人做了大量的海运货，但从未听说过轻重货物，因为基本用不上。

1、根据船舶积载情况

凡货物积载系数小于船舶舱容系数的货物称为重货物，凡货物积载系数大于船舶舱容系数的货物，称为泡货。

2、根据运费角度和国际航运业务惯例计算

如果货物积载系数小于每吨1.1328立方米或每吨40立方英尺，凡货物装载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。

重货、轻货物的概念与装载、运输、保管、结算紧密相关，在某些标准下，承运人或货运代理商可以区分重货、轻货和泡货。

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