法国作为欧洲重要的海运国家,拥有众多沿海和河海联运港口，分布在地中海、大西洋及英吉利海峡沿岸，以下是法国主要海运港口的分类介绍，涵盖地理位置、功能及地位：
地中海沿岸港口
地中海是法国南部重要的海运通道,港口以连接欧洲、非洲和中东为主要功能，以集装箱、能源和大宗货物运输为主。
马赛-福斯港（Marseille-Fos Port）
- 位置：法国东南部，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区，马赛市及附近的福斯市（Fos-sur-Mer）。
- 地位：法国最大的综合性港口，也是地中海地区最繁忙的港口之一，欧洲第五大港口（按吞吐量）。
- 功能：由马赛老港、福斯港、拉西约塔港（La Joliette）等组成，形成“马赛-福斯港群”。
- 福斯港是核心工业港区,拥有深水码头，主要处理石油、天然气、液化天然气（LNG）、矿石、集装箱等大宗货物；
- 马赛老港以客运、旅游和小型货运为主；
- 拉西约塔港是集装箱和滚装货（汽车、卡车）枢纽。
土伦港（Port de Toulon）
- 位置：法国东南部，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区，土伦市。
- 特点：法国最大的军港（法国海军地中海舰队基地），但也有少量商业货运，主要处理本地工业产品（如机械、化工品）及客运渡轮（连接科西嘉岛）。
大西洋沿岸港口
大西洋沿岸港口面向美洲及西非,以农产品、工业品、滚装货和散货运输为主，部分港口兼具河海联运功能。
波尔多港（Port de Bordeaux）
- 位置：法国西南部，新阿基坦大区，加龙河入海口。
- 地位：法国大西洋沿岸最重要的港口之一，欧洲最大的葡萄酒出口港。
- 功能：以“河海联运”为主，通过加龙河连接内陆，主要处理葡萄酒、农产品（谷物、水果）、木材、化工品及集装箱，也是法国西南地区的物流枢纽。
南特港（Port de Nantes-Saint-Nazaire）
- 位置：法国西部，卢瓦尔河大区，卢瓦尔河入海口（南特市及圣纳泽尔市）。
- 特点：由南特港和圣纳泽尔港组成的“卢瓦尔河港口群”，法国第四大港口（按吞吐量）。
- 南特港：处理农产品（谷物、甜菜）、木材、汽车零部件；
- 圣纳泽尔港：法国重要的工业港，拥有欧洲最大的造船坞（曾建造泰坦尼克号姊妹舰），主要处理船舶制造、海洋工程设备、液化天然气（LNG）运输船及大宗货物。
拉罗谢尔港（Port de La Rochelle）
- 位置：法国西部，新阿基坦大区，比斯开湾沿岸。
- 功能：以渔业、客运渡轮（连接法属海外省及西班牙）和中小型货运为主，处理海鲜、农产品及本地工业产品。
圣马洛港（Port de Saint-Malo）
英吉利海峡沿岸港口
英吉利海峡沿岸港口靠近英国及北欧,是法国与欧洲北部的主要海运门户，以集装箱、滚装货和大宗工业货物为主。
勒阿弗尔港（Port du Havre）
- 位置：法国北部，诺曼底大区，塞纳河入海口。
- 地位：法国第二大港口，欧洲第五大集装箱港（仅次于鹿特丹、汉堡、安特卫普、泽布吕赫）。
- 功能：法国最大的集装箱枢纽港，处理全法40%以上的集装箱运输，兼营滚装货（汽车、卡车）、石油产品和粮食，是连接北欧、英国及美洲的重要中转港。
敦刻尔克港（Port de Dunkerque）
- 位置：法国北部，上法兰西大区，靠近比利时边境（英吉利海峡最东端）。
- 地位：法国第三大港口，欧洲最大的工业港之一。
- 功能：依托周边钢铁、汽车、化工等重工业，主要处理煤炭、铁矿石、钢铁产品、液化天然气（LNG）及汽车滚装货，是欧洲能源和工业原材料的关键进口港。
鲁昂港（Port de Rouen）
- 位置：法国北部，诺曼底大区，塞纳河下游（距勒阿弗尔约120公里）。
- 地位：法国最大的河港，也是欧洲最大的河海联运港之一。
- 功能：通过塞纳河连接巴黎及内陆，主要处理粮食、石油产品、化工品、木材和集装箱，是法国北部的内陆物流枢纽。
瑟堡-奥克特维尔港（Port de Cherbourg-Octeville）
- 位置：法国西北部，诺曼底大区，英吉利海峡北岸。
- 特点：天然深水港（最大水深20米），可停靠超大型船舶，主要处理集装箱、散货（矿石、粮食）及军事后勤运输，也是法国重要的渔港。
加来港（Port de Calais）
- 位置：法国北部，上法兰西大区，英吉利海峡最窄处（靠近英国多佛尔）。
- 功能：以客运渡轮（欧洲最繁忙的英法渡轮航线）和滚装货（汽车、卡车）为主，货运量较小，但战略位置重要。
法国海运港口覆盖地中海、大西洋和英吉利海峡，形成了“南（马赛-福斯）、北（勒阿弗尔、敦刻尔克）、西（波尔多、南特）”三大核心枢纽，兼具集装箱、大宗货物、能源运输及河海联运功能，支撑了法国与全球的贸易及工业需求。马赛-福斯港、勒阿弗尔港、敦刻尔克港是法国最核心的三大港口，合计占全法海运吞吐量的70%以上。
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