船司甩柜率飙升，走一半甩一半！货物滞留2月！海运影响有多大？

gjwl6662024-05-19 04:30:02128

随着新冠疫情对全球供应链的持续影响，海运业正面临着严峻挑战。船司甩柜率的飙升，导致走一半货物甩一半，货物滞留长达2个月，给全球贸易带来了巨大影响。

物流成本激增

甩柜现象导致集装箱短缺，运费成本随之暴涨。据德鲁里航运咨询公司的数据，2022年第四季度，从中国到美国西海岸的40英尺集装箱运价达到每标准箱14,000美元以上，创下历史新高。巨额运费成本直接转嫁给了进口商和消费者，推高了商品价格。

供应链中断

货物滞留在港口数月，严重影响了供应链顺畅运行。无法按时交付货物会导致生产中断、零售空缺和消费者失望。甩柜还加剧了全球集装箱短缺，进一步恶化了供应链瓶颈。

制造业受挫

对于制造业而言，甩柜率飙升带来了严峻挑战。原料短缺导致生产延误，成品积压，进而影响交货时间和企业盈利能力。一些企业甚至被迫关闭生产线，进一步加剧了供应链中断。

贸易受阻

甩柜现象阻碍了全球贸易的发展。货物无法及时运输出口，导致订单取消和贸易损失。对于出口商而言，甩柜风险增加，降低了他们参与国际贸易的信心和意愿。

影响船司甩柜率飙升的原因是什么？

- 港口拥堵、集装箱短缺和劳动力短缺。

- 运费激增、供应链中断和行业声誉受损。

- 商品价格上涨、供应短缺和购物体验不佳。

- 增加运力、提高效率和与港口当局合作。

- 贸易成本提高、供应链脆弱性和经济增长放缓。

作为专业人士，我们敦促航运业制定可持续的解决方案，以解决甩柜率飙升问题。通过投资基础设施、提高运营效率和加强行业合作，我们可以恢复海运业的稳定性和可靠性，促进全球贸易和经济复苏。