意大利位于地中海中部，是连接欧洲、非洲和亚洲的重要海运枢纽，其港口网络发达，覆盖亚得里亚海、第勒尼安海、利古里亚海和伊奥尼亚海等海域,以下是意大利主要海运港口的详细介绍：
热那亚港（Port of Genoa/Genova）
- 位置：意大利西北部利古里亚大区，濒临利古里亚海，是地中海西部的核心港口。
- 地位：意大利最大港口，地中海第三大集装箱港（2022年集装箱吞吐量约340万TEU），欧洲十大集装箱港之一，也是“一带一路”倡议在欧洲的重要节点。
- 主要货物：以集装箱（占比约40%）、液体散货（石油产品、液化天然气）、固体散货（煤炭、矿石）、滚装货（汽车、机械）为主，兼顾客运和邮轮业务。
- 功能特色：拥有地中海最大的集装箱码头之一——沃尔特里集装箱码头（Voltri Terminal Europa），可停靠超大型集装箱船（18,000+ TEU）；连接北欧（鹿特丹、汉堡）、远东（中国、新加坡）、北美（纽约、查尔斯顿）及地中海航线，是欧洲与亚洲贸易的关键中转港。
那不勒斯港（Port of Naples/Napoli）
- 位置：意大利南部坎帕尼亚大区，那不勒斯湾，第勒尼安海。
- 地位：意大利南部最大港口，地中海第五大集装箱港（2022年吞吐量约200万TEU），南部物流枢纽。
- 主要货物：集装箱（占比35%）、石油产品（炼油厂配套码头）、化工品、农产品（柑橘、葡萄酒）、滚装货（汽车、工业设备），兼顾客运（邮轮、渡轮）。
- 功能特色：分多个港区，如Molo Immacolatella集装箱港区（地中海南部最大集装箱码头之一）和Bagnoli石油化工码头；靠近北非（突尼斯、阿尔及利亚）和中东（土耳其、黎巴嫩），是欧洲与北非贸易的“南部门户”，同时因毗邻庞贝古城、维苏威火山等景点，也是重要的旅游港口。
威尼斯港（Port of Venice/Venezia）
- 位置：意大利东北部威尼托大区，亚得里亚海，以“水城”闻名，核心工业港区为马尔盖拉港（Porto Marghera）（距威尼斯主岛15公里）。
- 地位：亚得里亚海最大综合港口，意大利第三大集装箱港（2022年吞吐量约180万TEU），中欧腹地（奥地利、捷克、匈牙利）的“出海口”。
- 主要货物：集装箱（占比50%）、化工品（依托威尼斯工业区）、钢铁、汽车（滚装货），兼顾客运（邮轮、渡轮）。
- 功能特色：马尔盖拉港是欧洲多式联运枢纽，通过铁路连接中欧（如维也纳、布拉格），航线覆盖东欧（罗马尼亚、乌克兰）、土耳其及中东，是巴尔干地区贸易的关键节点。
的里雅斯特港（Port of Trieste）
- 位置：意大利东北部弗留利-威尼斯朱利亚大区，亚得里亚海最北端，毗邻斯洛文尼亚。
- 地位：亚得里亚海最北枢纽港，欧洲腹地（德国南部、瑞士、奥地利）的“门户港”，拥有意大利最大自由贸易区（Free Port of Trieste）。
- 主要货物：液体散货（石油、液化天然气）、固体散货（煤炭、矿石）、集装箱（中欧中转）、钢铁产品，兼顾客运。
- 功能特色：通过多瑙河-黑海航运网络连接东欧，铁路直达慕尼黑、维也纳，是“中欧陆海快线”的重要节点，尤其服务德国汽车产业和中东欧能源运输。
塔兰托港（Port of Taranto）
- 位置：意大利东南部普利亚大区，塔兰托湾，伊奥尼亚海。
- 地位：意大利最大工业港，欧洲钢铁和化工品运输核心枢纽（依托欧洲最大钢铁厂——塔兰托钢铁厂）。
- 主要货物：工业散货（铁矿石、煤炭占比70%）、钢铁产品、石油化工品，少量集装箱和滚装货。
- 功能特色：港区深度达18米，可停靠40万吨级矿砂船，航线覆盖东地中海（希腊、埃及）、北非（利比亚）及黑海（乌克兰、俄罗斯），是欧洲重工业供应链的关键保障。
利沃诺港（Port of Livorno）
- 位置：意大利中部托斯卡纳大区，第勒尼安海。
- 地位：托斯卡纳地区门户港，历史上的“地中海贸易中心”，拥有意大利最古老的自由贸易区（Free Zone of Livorno，1675年设立）。
- 主要货物：农产品（葡萄酒、橄榄油）、化工品、滚装货（汽车）、集装箱（托斯卡纳及中部地区中转）。
- 功能特色：依托托斯卡纳农业和轻工业（皮革、纺织品），航线连接西地中海（西班牙、法国）、大西洋（葡萄牙、巴西）及北非（突尼斯），是意大利中部与海外市场的“桥梁”。
安科纳港（Port of Ancona）
- 位置：意大利中部马尔凯大区，亚得里亚海。
- 地位：中意大利亚得里亚海枢纽，巴尔干航线核心节点（连接希腊、克罗地亚、阿尔巴尼亚）。
- 主要货物：滚装货（渡轮占比60%，每日30+班次）、农产品（马尔凯橄榄油、葡萄酒）、工业产品（家具、机械），少量集装箱。
- 功能特色：港区设“巴尔干渡轮枢纽”，客货滚装船直达希腊帕特雷、克罗地亚斯普利特，是意大利与巴尔干旅游和贸易的“快速通道”。
那不勒斯湾其他港口：萨莱诺港（Salerno）
- 位置：坎帕尼亚大区，萨莱诺湾（那不勒斯南部30公里）。
- 地位：那不勒斯港的“南部延伸”，意大利南部物流分流枢纽（缓解那不勒斯港拥堵）。
- 主要货物：集装箱（南部中转）、滚装货（汽车）、石油产品、农产品（坎帕尼亚蔬菜、水果）。
- 功能特色：服务卡拉布里亚、巴西利卡塔等南部大区，航线覆盖北非（突尼斯、阿尔及利亚）和中东（黎巴嫩、以色列），是“地中海支线航运”的重要节点。
布林迪西港（Port of Brindisi）
- 位置：意大利东南部普利亚大区，亚得里亚海（奥特朗托海峡附近）。
- 地位：南意大利亚得里亚海门户，希腊及东地中海“最近港口”（距希腊科孚岛仅100公里）。
- 主要货物：滚装货（渡轮直达希腊伊古迈尼察、阿尔巴尼亚都拉斯）、石油产品、农产品（普利亚橄榄）、集装箱（东地中海中转）。
- 功能特色：军事港口与民用港结合，冷战时期为北约地中海舰队基地，现兼顾客运和能源运输，是“亚得里亚海-爱琴海快线”的起点。
意大利港口网络呈现“北强南辅、东西联动”的特点：北部港口（热那亚、威尼斯、的里雅斯特） 聚焦中欧腹地和全球干线；南部港口（那不勒斯、塔兰托、萨莱诺） 服务地中海区域贸易；亚得里亚海港口连接东欧和巴尔干，第勒尼安海港口辐射北非和中东，各港口通过铁路、公路和内河网络协同，构成了意大利作为“地中海物流心脏”的核心竞争力。
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