“货代单”即货运代理提单（House Bill of Lading, HBL），是由货运代理公司（Freight Forwarder）签发的货物运输凭证，用于证明货代与货主之间的运输合同关系，以及货物已由货代接收或装船的凭证，它与船公司签发的船东提单（Master Bill of Lading, MBL） 是国际货运中常见的两种提单类型，二者在签发主体、法律效力、适用场景等方面有显著区别。 货代单是货运代理基于自身名义或其代理身份，向货主（发货人）签发的提单，它本质上是货代与货主之间的运输合同证明，同时也是货代收到货物的收据，在货物运输流程中，货代单通常作为中间环节的凭证，最终需通过货代在目的港的代理换取提货单（Delivery Order, DO）才能提货。
货代单（HBL）与船东单（MBL）的核心区别
| 对比维度 | 货代单（HBL） | 船东单（MBL） |
|---|---|---|
| 签发主体 | 货运代理公司（Freight Forwarder） | 船公司（Shipping Line）或其授权代理 |
| 法律效力 | 仅约束货代与货主的运输合同关系，通常不具备独立物权凭证属性（部分国家法律可能认可，但国际上更倾向于MBL为物权凭证） | 船公司与货主（或货代）的运输合同证明，是严格意义上的物权凭证（持有MBL可直接主张货物所有权） |
| 适用场景 | 拼箱货（LCL）：货代统一拼箱后，船公司仅签发一份MBL给货代，货代再分签HBL给各货主； 多式联运：货代整合多种运输方式（如海运+陆运）时； 买方指定货代（如FOB条款下） |
整箱货（FCL）：货主直接与船公司订舱； 信用证明确要求提交船东单时 |
| 提货流程 | 收货人需凭HBL到目的港货代代理处，换取DO后提货（需货代与船公司完成MBL交接） | 收货人可直接凭MBL向船公司或其代理换取DO提货 |
货代单的典型流程
- 发货人交货：货主（发货人）将货物交给货代，货代签发HBL给发货人（作为收货凭证和运输合同）。
- 货代订舱：货代将货物（可能与其他货主的货物拼箱）交给船公司，船公司签发MBL给货代（MBL的收货人为货代或其目的港代理）。
- 运输与流转：HBL由发货人通过银行或直接寄给收货人；MBL由货代掌握，作为其向船公司提货的凭证。
- 目的港提货：收货人凭HBL到目的港货代代理处，支付费用（如换单费、关税等）后换取DO，最终提货。
使用货代单的风险与注意事项
- 物权控制风险：HBL并非严格意义上的物权凭证，若货代无单放货（如未收到HBL却将货物交给收货人），货主可能面临钱货两空风险，需选择信誉良好的货代。
- 信用证结算限制：若信用证明确要求提交“船东单（MBL）”，HBL可能被银行拒付，需提前与买方确认提单类型。
- 换单成本：目的港收货人需支付货代换单费（HBL换DO的费用），可能增加收货成本。
- 信息一致性：HBL与MBL的货物信息（如品名、件数、毛重等）需完全一致，避免清关或提货时出现纠纷。
货代单是货代与货主之间的运输凭证，主要用于拼箱货、多式联运或指定货代场景，灵活性较高，但需注意物权风险和结算限制，船东单则是船公司签发的物权凭证，安全性更高，适用于整箱货或信用证要求的场景，实际操作中，需根据贸易条款（如FOB/CIF）、货物类型（FCL/LCL）及结算方式（信用证/电汇）选择合适的提单类型，并优先选择信誉良好的货代或船公司,降低风险。
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