国际货代销售的核心工作是什么？
国际货代销售的核心是为客户提供国际物流解决方案，包括海运、空运、陆运、多式联运、报关报检、仓储、保险等服务，并通过开发和维护客户实现业绩目标，客户主要是外贸企业、工厂、跨境电商等有国际运输需求的企业。
“好做”的一面：入门门槛相对较低，市场需求稳定
-
入行门槛不高，对专业背景要求灵活
- 学历方面,大专及以上学历即可，部分公司对物流、国际贸易、外语专业有偏好，但非硬性要求。
- 初期可通过公司培训快速掌握基础物流知识（如航线、运价、单证流程、清关规则等），英语能力（尤其是商务英语）会加分，但非必需（部分公司有专门的操作团队配合）。
-
市场需求长期存在，刚需属性强
外贸是中国经济的重要组成部分,只要有跨境贸易，就需要国际物流服务，即使全球经济波动，物流需求也不会消失，只是结构会变化（如疫情期间空运需求激增，后海运价格回落）。
-
收入潜力与业绩挂钩，上限较高
薪资通常为“底薪+提成”，提成比例一般在利润的5%-20%（不同公司差异大），若能开发到稳定大客户（如年运输量上千TEU的外贸企业），年收入可能达到几十万甚至更高（尤其是在沿海港口城市）。
![]()
“不好做”的一面：竞争激烈，客户开发与维护难度大
-
市场竞争白热化，价格战普遍
中国国际货代行业发展成熟,仅深圳、上海等港口城市就有数万家货代公司，中小货代同质化严重，客户容易以“低价”为首要选择，导致利润空间被压缩，新人若缺乏差异化优势（如特殊航线资源、定制化服务），很难突围。
-
客户信任建立周期长，决策链复杂
- 物流涉及货物安全、时效、清关合规等核心利益，客户更倾向于选择有经验、口碑好的货代，新人初期开发客户可能需要通过 cold call、展会、行业人脉、线上平台（如阿里巴巴国际站、LinkedIn）等方式，成功率低（据行业数据，陌生开发转化率常低于5%）。
- 大客户决策链长（可能涉及采购、物流、财务等多部门），跟进周期可能长达3-6个月，需要持续沟通和专业方案支持。
-
受外部环境影响大，业绩波动风险高
全球经济、贸易政策（如关税调整、中美贸易摩擦）、地缘政治（如红海危机影响航线）、疫情等突发事件，都会直接影响客户的物流需求和运输成本，例如2021年海运价格暴涨，2023年又暴跌，导致部分货代因客户流失或成本倒挂陷入困境。
![]()
-
服务压力大，需全程解决问题
物流环节多（订舱、拖车、报关、目的港清关等），任何一环出问题（如延误、丢货、清关受阻）都需要销售协调解决，客户可能因物流问题追责，对销售的应急处理能力和责任心要求极高。
做好国际货代销售，需要具备哪些核心能力？
- 专业知识：熟悉海运/空运流程、航线优势（如美线、欧线、东南亚线）、报关政策、特殊货物（危险品、冷链）操作规则等，能为客户提供“专业建议”而非单纯报价。
- 沟通与谈判能力：既能清晰理解客户需求（如时效要求、成本预算、特殊条款），也能通过谈判平衡价格与服务，同时维护客户关系。
- 抗压与韧性：面对客户拒绝、业绩压力、突发问题时，能快速调整心态，持续跟进（行业常说“客户虐我千百遍，我待客户如初恋”）。
- 资源整合能力：积累优质船公司/航空公司资源、清关行、海外代理关系，为客户提供更优的物流方案（如“海运+海外仓”“空运+门到门”）。
- 行业敏感度：关注全球贸易动态、运价趋势（如波罗的海干散货指数BDI、集装箱运价指数SCFI）、政策变化（如RCEP关税优惠），提前为客户规避风险或抓住机遇。
适合哪些人做？不适合哪些人？
适合的人：
- 目标明确,渴望通过业绩拿高薪，能接受“多劳多得”的薪酬模式；
- 性格外向,擅长主动沟通，愿意积累人脉（客户、同行、上下游资源）；
- 学习能力强,能快速掌握物流知识和行业规则；
- 抗压能力强,不怕被拒绝，能长期坚持客户开发。
不适合的人：
- 追求“稳定底薪+朝九晚五”，害怕业绩压力；
- 沟通被动,不愿主动拓展客户（依赖公司分配资源）；
- 对细节不敏感,无法处理物流环节中的复杂问题；
- 缺乏长期主义,期望短期内快速出业绩（通常新人前6个月是积累期，业绩可能较低）。
国际货代销售“好做”吗？
- 对新人而言：入门容易，但前1-2年是“爬坡期”，需要忍受低业绩、高压力，且可能面临频繁的客户拒绝，不算“好做”。
- 对有经验者而言：若积累了稳定客户资源、熟悉行业规则、能提供差异化服务（如特殊航线、定制化方案），则收入稳定且有上升空间，相对“好做”。
：国际货代销售是一个“前期吃苦、后期收获”的岗位，适合愿意主动拼搏、擅长资源整合、能承受压力的人，如果对物流行业感兴趣，且能接受“长期积累+业绩导向”，可以尝试；若追求稳定、低压力，则需谨慎选择。
网友评论