货代是什么？核心价值是什么？
货代（货运代理）是连接货主（工厂/贸易公司）与运输方（船公司/航空公司/车队）的“中间人”，帮货主搞定货物从“出厂”到“收货方仓库”的全流程运输服务（包括订舱、报关、拖车、仓储、清关等）。
核心概念：先分清3大运输方式+2类货代
三大主流运输方式（新手必知特点）
| 运输方式 | 特点（优势/劣势） | 适用场景 |
|---|---|---|
| 海运 | 成本低（占比70%+）、运量大，但时效慢（国内→欧美约30-45天） | 大宗货物（如家具、机械）、低时效要求货物 |
| 空运 | 时效快（国内→欧美约3-7天），但成本高（海运的5-10倍） | 高价值货物（电子品、奢侈品）、紧急货物 |
| 陆运 | 国内段（卡车/铁路）或跨境（如中欧班列、中越陆运），灵活但覆盖范围有限 | 短途运输、陆路口岸周边国家（如东南亚） |
两类货代（新手别搞混）
- 一级货代：有船公司/航空公司直接订舱权（如中外运、中远海运物流），可直接向承运人拿价格，成本更低。
- 二级货代：无直接订舱权，需通过一级货代或船代订舱，适合中小客户或细分航线（如专注东南亚海运）。
核心操作流程：从接单到送货，7步走
新手入门先记“全流程框架”，每个环节的细节后续逐步深入：
接单：明确货主需求
- 问清货物基本信息：品名、重量（毛重/净重）、体积、目的地（具体港口/城市）、时效要求（如“30天到德国汉堡”）、是否需要双清包税（门到门服务）。
- 关键问题：是否为危险品？是否有特殊包装要求（如冷藏、超大件）？
询价：向承运人/上级货代报价
- 海运询价要素：起运港（如上海/深圳）、目的港（如LOS ANGELES）、柜型（20GP/40GP/40HQ）、货物类型（普货/敏感货）、截单时间（SI截止）。
- 空运询价要素：机场代码（如上海PVG→纽约JFK）、重量（泡货按体积重：长×宽×高/6000，单位cm）、航班时效（直飞/中转）。
订舱：锁定仓位
- 向船公司/航空公司提交订舱单（Booking Note），包含货主信息、货物详情、收发货人信息。
- 注意：旺季（如欧美圣诞前2-3个月）仓位紧张，需提前1-2周订舱；确认“预配舱单”（SO：Shipping Order），里面有提柜地点、截港时间等关键信息。
安排拖车+装货
- 联系拖车行，凭SO去堆场提空柜，到工厂装货（或货主送货到指定仓库）。
- 注意：提柜时检查集装箱是否完好（有无破损、异味）；装货后确认铅封号（封条号码，防止中途开箱）。
报关报检：货物“出国通行证”
- 报关资料：发票（Invoice）、装箱单（Packing List）、合同、报关单（需填HS编码，确定税率和监管条件）、委托书（货主委托货代报关）。
- 报检：若货物属于法检商品（如食品、化妆品），需先做商检，拿到通关单才能报关。
- 风险点：HS编码报错可能导致扣关、罚款，新手建议用“归类通”等工具核对。
装船/装机+运输跟踪
- 货物运到码头/机场后，由码头安排装船（海运）或装机（空运），获取“提单”（B/L：海运提单）或“运单”（AWB：空运运单），这是货权凭证。
- 跟踪货物：通过船公司官网（如Maersk、CMA）输入提单号查船期，或用第三方工具（如CargoSmart）。
目的港清关+送货
- 货物到港后，目的港代理（货代合作的海外代理）负责清关（提交提单、商业发票等文件），清关完成后安排拖车送货到收货方仓库。
- 若货主选择“门到门（DDP/DDU）”服务，货代需全包国内到国外的所有环节。
新手必背20个高频术语（附通俗解释）
| 术语 | 全称/解释 |
|---|---|
| FCL | 整箱货（Full Container Load）：一个集装箱只装一个货主的货 |
| LCL | 拼箱货（Less than Container Load）：多个货主的货拼在一个集装箱 |
| CY | 堆场（Container Yard）：码头存放集装箱的地方 |
| CFS | 货运站（Container Freight Station）：拼箱货拆箱/装箱的地方 |
| ETD | 预计开航时间（Estimated Time of Departure） |
| ETA | 预计到港时间（Estimated Time of Arrival） |
| B/L | 提单（Bill of Lading）：货权凭证，可转让（记名提单不可转让） |
| HS编码 | 商品编码（Harmonized System）：海关归类用，决定税率和监管条件 |
| VGM | 载货集装箱重量声明（Verified Gross Mass）：海运必报，否则无法装船 |
| AMS/ENS | 美国/欧盟舱单申报：装船前24小时向当地海关提交货物信息（否则罚款） |
| DDU | 未完税交货（Delivered Duty Unpaid）：货代负责到目的港，不包进口税 |
| DDP | 完税后交货（Delivered Duty Paid）：货代全包到门，含进口税和清关费 |
| 截单（SI） | 提单补料截止时间（Shipping Instruction Cut-off）：超期无法修改提单信息 |
| 截港（CY） | 集装箱进港截止时间：超期无法进码头，需付滞港费 |
| 滞箱费 | 集装箱超期使用费用（船公司规定免租期，如7天，超期按天收费） |
新手避坑：3个关键注意事项
- 合规第一：报关资料必须真实（如发票金额、HS编码），虚假申报可能导致货物被扣、企业上“黑名单”。
- 风险预判：提前确认目的国政策（如中东部分国家不接受木质包装，欧盟需CE认证），避免货物到港后无法清关。
- 沟通到位：和货主、船公司、报关行保持高频沟通，尤其在截单、截港前确认所有信息（如提单收货人、唛头）。
快速提升：3个入门学习路径
- 跟实操学：从“货代助理”做起，跟着老员工做订舱、制单、跟踪货物，重点记“每个环节需要什么文件”“常见问题怎么处理”（如提单丢失、货物延误）。
- 工具辅助：用“中国国际贸易单一窗口”（报关报检平台）、“船公司官网”（查船期/运价）、“货代助手”类APP（查HS编码、汇率）。
- 行业资源：关注公众号“海运网”“运去哪”，看行业动态；加入货代交流群，了解航线价格和突发情况（如港口拥堵、罢工）。
：货代入门不难，核心是“流程清晰+术语熟练+细心沟通”，先从模仿老员工操作开始，遇到问题多问（别害怕问“低级问题”），1-3个月就能独立处理基础订单，后续再深耕某一航线（如欧美海运、东南亚空运）或特殊货物（危险品、冷链）。
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