随着春节临近，出口需求激增，全球供应链持续紧张，年前出货成本出现大幅上涨。天津港作为华北地区重要的海运港口，近期更是受到多重因素影响，导致出货成本“狂飙”。
天津堆场不接运抵箱
受疫情影响，天津港部分堆场因疫情防控需要暂停运营。受码头和公路运输拥堵影响，港口作业效率下降。导致大量出口货物积压，天津堆场空箱供给不足，不接运抵箱。
预提箱费用暴涨
预提箱是指承运人在货物到达港口前，提前将集装箱送到指定位置供装货。由于箱源紧张，天津港预提箱费用出现大幅上涨。据悉，部分航线预提箱费用已从每箱500-600美元上涨至1500-2000美元。
暂放箱费用飙升
暂放箱是指在货物到港后，暂时将集装箱放在堆场等待转运或装船。受港口拥堵影响，天津港暂放箱费用也出现飙升。据了解，部分堆场暂放箱费用已从每箱50-100元上涨至300-500元，甚至更高。
其他成本上涨
除了上述因素外，年前出货成本的“狂飙”还体现在其他方面，如海运费、陆路运输费、仓储费等均有不同程度的上涨。
相关问题和答案
天津堆场不接运抵箱的原因是什么？
疫情防控、码头拥堵、公路运输受阻导致空箱供给不足。
预提箱费用上涨的原因是什么？
箱源紧张，承运人供不应求。
暂放箱费用暴涨的原因是什么？
港口拥堵，导致集装箱暂放时间延长。
年前出货成本上涨的其他因素有哪些？
海运费、陆路运输费、仓储费等均有上涨。
此次出货成本上涨对出口企业有什么影响？
增加出口成本，降低利润率，影响企业竞争力。
端庄的文末：随着出口货量的进一步激增，预计年前出货成本仍将保持高位运行。为了降低出货成本，出口企业应提前做好货物规划，合理安排出货时间，并与航运公司密切沟通，寻求最优的运输方案。
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