随着全球经济复苏和疫情逐渐缓解，国际贸易需求大幅增长，导致国际海运市场运力紧张，运费持续飙升，一柜难求，船期延误严重。
港口拥堵
主要港口如洛杉矶/长滩港、宁波港、上海港等，由于疫情导致的劳动力短缺、基础设施不足等因素，货物积压严重，拥堵问题持续恶化。集装箱滞留时间长，影响船只周转效率，导致运期大幅延长。
设备短缺
受疫情影响，集装箱制造厂复工缓慢，加上运费上涨，船公司减少了集装箱采购。受港口拥堵影响，大量集装箱滞留在港口，导致可用集装箱严重短缺。
船舶调配不合理
疫情导致全球航线调整，导致部分航线上运力过剩，而另一些航线上则运力不足。船公司为了追求利润，往往将船舶调配到运费较高的高需求航线，导致热门航线运力紧张，船期延误。
恶劣天气影响
近期，台风、暴风雨等恶劣天气频繁发生，导致海上航行受到影响。船只被迫停航或绕航，进一步加剧了运力紧张和运期延误问题。
常见问题解答
哪些航线受运费上涨和无柜影响最严重？
目前，亚洲至欧美航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线受运费上涨和无柜影响最严重。
运费上涨的主要原因是什么？
运费上涨的主要原因包括港口拥堵、设备短缺、船舶调配不合理和恶劣天气影响。
无柜问题如何影响出口商？
无柜问题导致出口商无法及时将货物运出，造成交货延误和订单损失。
船舶都停靠在哪里？
船舶主要停靠在主要港口，如洛杉矶/长滩港、宁波港、上海港等，以及航线途中等待靠泊或绕航躲避恶劣天气。
运费上涨和无柜问题何时能缓解？
运费上涨和无柜问题缓解的时间难以预测，取决于港口拥堵、设备短缺等因素的改善情况。
网友评论