海运的货丢失了，货主还要倒贴钱给船主？

gjwl6662024-05-29 16:30:02101

海运作为国际贸易中重要的运输方式，通常涉及巨额货物和复杂的操作流程。一些情况下，货主在遭遇货物丢失时，不仅无法获得赔偿，反而还要倒贴钱给船主，这究竟是为什么呢？

船舶不负全责

根据《海牙规则》等国际公约，船舶对于货物的灭失或损坏只承担有限责任。通常情况下，船舶的责任上限为每公斤货物价值的2特殊提款权（SDR），该上限与货物的破损程度无关。由于SDR与美元汇率挂钩，且经常波动，因此这一责任上限浮动较大。

举证责任倒置

在货物丢失的情况下，举证责任往往倒置给货主。即，货主需要证明货物丢失是由于船舶的过失或疏忽所致，才能要求船舶承担责任。在实践中，货主很难取得这样的证据，导致船舶往往可以免除责任。

时效限制

对于货物的丢失或损坏，有严格的时间限制。通常情况下，货主必须在发现货物丢失或损坏后一年内向船舶提出索赔。否则，将丧失索赔权。

强制保险

为了保障货主的利益，一些国家或地区强制要求海运货物投保货物运输险。货物运输险可以补偿货主因货物灭失或损坏而遭受的损失，但需要货主额外支付保险费。

船舶责任上限是如何确定的？

根据《海牙规则》等国际公约，船舶责任上限为每公斤货物价值的2特殊提款权（SDR）。

货主可以提供装卸记录、货物检验报告、航行记录等证据，证明货物丢失或损坏是由于船舶的过失或疏忽所致。

逾期提出索赔将导致货主丧失索赔权，即使货物灭失或损坏是由于船舶过失所致。

强制保险可以保障货主因货物灭失或损坏而遭受的损失，但需要货主额外支付保险费。

在某些情况下，货主可以通过与船舶达成书面协议，协商增加船舶责任上限。