海运拥堵不堪，船司马士基正式加入中欧班列

gjwl6662024-06-01 05:00:01105

海运拥堵不堪，马士基正式加入中欧班列，开拓物流新格局

海运拥堵严重，班轮运营成本飙升

受疫情影响，全球供应链中断，海运需求激增。各大港口面临着严重的拥堵，导致班轮装卸时间延长，船舶滞留港口，运营成本大幅增加。据波罗的海货运指数显示，集装箱运价持续创下历史新高，给全球贸易带来重大挑战。

中欧班列逆势增长，成为重要运输通道

为了缓解海运拥堵，中欧班列凭借其便捷、高效的运输优势脱颖而出。中欧班列开行数量和运量大幅增长，成为连接中国和欧洲的重要运输通道。数据显示，2021年，中欧班列开行1.5万列，运送货物146万标箱，同比增长22.2%。

马士基加入中欧班列，开拓物流新格局

作为全球领先的集装箱航运公司，马士基也正式加入中欧班列的运营。马士基与中铁集装箱共同推出了一项新的中欧铁路服务，旨在为客户提供从中国到欧洲的便捷、可靠的运输解决方案。马士基的加入将进一步提升中欧班列的运能和服务水平，为全球物流带来新的格局。

海运与中欧班列互补发展，形成多元化物流体系

海运和中欧班列各有优势，可以形成互补发展的关系。海运适合批量大、长距离的货物运输，而中欧班列则适合时效性高、价值高的货物运输。两者共同打造多元化的物流体系，满足不同客户的需求。

多式联运优势凸显，提升物流效率

海运与中欧班列结合的多式联运模式优势明显。通过将海运与铁路运输相结合，货物可以实现无缝衔接，减少时间和成本，提升物流效率。马士基的中欧铁路服务将通过青岛和连云港等港口与欧洲主要城市相连，为客户提供一站式的多式联运解决方案。

疫情导致全球供应链中断，海运需求激增。

便捷、高效、时效性高。

开拓物流新格局，形成互补发展关系。

减少时间和成本，提升物流效率。

与青岛和连云港等港口相连，提供一站式多式联运解决方案。

随着海运拥堵形势的持续，中欧班列的作用将愈发凸显。马士基的加入将为全球物流产业带来新的活力，促进多元化物流体系的发展。海运与中欧班列相辅相成，共同推动全球贸易的畅通和便利。