海运订舱怎么订(海运订舱怎么订便宜)

海运订舱是货物出口运输的关键环节,流程相对标准化，但需注意细节（如货物信息、时间节点、文件准确性等），以下是详细的海运订舱流程及注意事项，适用于大部分普通货物（特殊货物如危险品、超大件等需额外处理，后文会提及）。

前期准备：明确货物及运输需求

订舱前需确认以下核心信息,这是订舱的基础，信息错误可能导致后续一系列问题：

货物基本信息

• 品名：需具体（如“棉质T恤”而非“服装”），避免模糊名称（如“杂货”可能被海关查验）；若为危险品/特殊货物（如电池、液体、冷藏货），需提前说明。
• 件重尺：件数（CTNS/PCS）、重量（毛重KG，精确到小数点后1位）、体积（CBM，长×宽×高，单位米，精确到小数点后2位）。
• 货物性质：是否为普货、危险品（需提供UN编号、危险品等级）、冷藏货（需确认温度要求）、超大件（单件重量或尺寸超集装箱标准，如超长、超宽、超重）。

运输需求

• 起运港（POL） 和 目的港（POD）：明确具体港口（如上海港→洛杉矶港，而非“中国→美国”），部分目的港有多个码头，需确认具体码头（如深圳港有盐田、蛇口、赤湾等）。
• 运输方式：整箱（FCL，货量够1个集装箱，如20GP/40GP/40HQ）或拼箱（LCL，货量不足1个集装箱，需与其他货拼箱）。
• 船期要求：预计出运日期（需考虑工厂生产周期、报关时间等，预留缓冲期），是否指定船公司（如客户要求走MAERSK、COSCO等）。
• 提单要求：客户需要正本提单（Original B/L）还是电放提单（Telex Release），提单类型（如记名提单、指示提单）。

选择订舱渠道：船公司 vs 货代

根据自身经验和货量,选择直接向船公司订舱或通过货运代理（货代）订舱：

直接向船公司订舱

• 适用场景：货量大（如每月固定几班船）、熟悉海运流程、能自行处理拖车/报关等环节。
• 优势：价格透明（无货代中间加价），可直接对接船公司客服。
• 劣势：流程繁琐（需自行提交所有文件、跟踪舱位），船公司对小货量客户服务优先级低，旺季可能不接受散货订舱。
• 操作：通过船公司官网（如中远海运e企通、马士基Maersk Spot）或线下营业部提交订舱单。

通过货代订舱（推荐新手/中小货主）

• 适用场景：货量小、不熟悉流程、需要一站式服务（订舱+拖车+报关+提单处理）。
• 优势：货代有船公司资源，可协调舱位（尤其旺季），提供全程代办服务，省心高效；可对比多家货代报价，选择性价比高的方案。
• 劣势：需支付少量服务费（但整体成本可能更低，因货代能拿到船公司折扣价）。
• 操作：联系合作货代（或通过物流平台比价），提供货物及运输需求，由货代协助完成订舱。

正式订舱：流程与核心步骤

Step 1：提交订舱单（Booking Note，B/N）

订舱单是向船公司/货代申请舱位的文件，需包含以下信息（可向货代索取模板）：

• 发货人（Shipper）、收货人（Consignee）、通知人（Notify Party）信息（名称、地址、联系方式）；
• 货物信息（品名、件数、毛重、体积、货物性质）；
• 起运港、目的港、运输方式（FCL/LCL）、箱型（如20GP）；
• 预计出运日期、船公司偏好（如有）；
• 其他特殊要求（如提单类型、是否需要保险等）。

注意：危险品需额外提供《危险品申报单》《MSDS安全技术说明书》《包装性能检验结果单》等；冷藏货需注明温度要求（如-18℃）。

Step 2：审核舱位，拿到订舱确认书（SO/Shipping Order）

船公司/货代收到订舱单后，会审核货物信息及舱位 availability：

• 舱位确认：若舱位充足，1-2个工作日内会反馈“订舱成功”，并出具 SO（Shipping Order，装货单/舱位确认书）。
• SO核心内容：提单号（B/L No.）、船名航次（Vessel/Voyage）、截单时间（SI Cut-off）、截港时间（CY Cut-off）、截关时间（Customs Clearance Cut-off）、提箱地点（Empty Pick-up Location）、还箱地点（Full Return Location）等。

关键：SO是后续所有操作的依据，务必核对信息（尤其船名航次、截单截港时间），确认无误后保存。

Step 3：后续操作（根据FCL/LCL区分）

订舱成功后,需完成“提箱→装货→报关→还柜→提单确认”等步骤，整箱（FCL）和拼箱（LCL）流程略有差异：

▌整箱（FCL）操作流程

1. 提空箱：凭SO到指定堆场提空集装箱（需支付提箱费），注意核对集装箱编号、铅封号，检查箱体是否完好（有无破损、漏水）。
2. 工厂装货：安排拖车将空箱运到工厂，货物装好后封箱（铅封号需记录，后续报关、提单均需一致）。
3. 报关：准备报关资料（发票、装箱单、合同、报关单、代理报关委托书等），交给货代或报关行，在“截关时间”前完成报关（海关放行后货物才能上船）。
4. 还重箱：货物装好后，在“截港时间”前将重箱还到SO指定的堆场（CY），避免超期产生滞港费（Demurrage）。

▌拼箱（LCL）操作流程

拼箱由货代统一整合多个货主的货物,流程更简化：

1. 送货到指定仓库：货代提供“拼箱仓库地址”，在规定时间内将货物送到仓库（需贴好唛头，注明提单号），仓库负责装箱。
2. 报关：与整箱类似，在“截关时间”前提交报关资料，完成报关。
3. 仓库装箱：货代仓库将多个货主的货物拼入一个集装箱，无需货主自行提箱、还箱。

Step 4：确认提单信息（提单是“物权凭证”，务必准确！）

货物装船后,船公司会根据SO信息和报关数据生成提单草稿（Draft B/L），需重点核对以下信息：

• 收发货人、通知人名称/地址（英文，与客户要求一致）；
• 货物描述（与报关品名一致，不可与订舱时信息冲突）；
• 件数、毛重、体积（精确到小数点后1位，与报关数据一致）；
• 提单类型（正本/电放）、唛头、目的港代理等。

注意：提单信息一旦确认，修改需支付改单费，且可能延误提单签发，务必仔细核对！确认无误后，船公司在开船后1-3个工作日内出具提单。

Step 5：提单交付与后续跟踪

• 正本提单：船公司出具纸质提单，需邮寄给国外客户（客户凭提单提货）。
• 电放提单：船公司发送“电放指令”给目的港代理，客户凭电放提单扫描件即可提货（无需邮寄，更快捷）。
• 货物跟踪：通过提单号在船公司官网查询货物到港状态，提醒客户及时清关提货。

核心注意事项（避免踩坑！）

1. 时间节点：严格遵守“三截”

   • 截单时间（SI Cut-off）：提单信息（Shipper's Instruction）提交截止时间，错过需支付改单费或货物无法上船。
   • 截港时间（CY Cut-off）：重箱还到堆场的截止时间，超期货物无法入港，需等下一水船（产生滞港费）。
   • 截关时间（Customs Clearance Cut-off）：报关放行截止时间，未放行的货物无法装船。
     建议：至少提前1-2天完成报关和还箱，预留缓冲时间。

2. 货物信息：绝对禁止瞒报！
   品名、重量、危险品性质等信息必须真实，瞒报（如普通货报危险品、低报重量）可能导致：

   • 海关扣货、罚款；
   • 船公司拒载,且不退已支付费用；
   • 极端情况（如危险品泄漏）承担法律责任。

3. 费用清晰：提前确认所有费用
   海运费用包括：

   • 海运费（基本运费，分“预付”和“到付”）；
   • 附加费（如燃油附加费BAF、港口拥挤费PSS、币值调整费CAF等，旺季可能临时上涨）；
   • 本地费用（拖车费、报关费、订舱费、文件费、仓库操作费等）。
     务必让货代提供“费用明细单”，避免后续因“隐性费用”扯皮。

4. 特殊货物：提前沟通，避免拒载

   • 危险品：需提前确认船公司是否承接（部分船公司拒接高危危险品），并完成危险品申报（需在起运港、目的港分别申报）。
   • 超大件：单件重量超30吨、长度超12米等，需确认集装箱类型（如开顶箱、框架箱），并申请“特种箱舱位”。
   • 冷藏货：确认船公司有冷藏箱设备，提供温度要求，装货后监控箱内温度。

海运订舱核心逻辑：“明确需求→提交订舱→跟踪节点→确保放行→准确提单”，新手建议优先选择靠谱货代，省心高效；重点关注“货物信息准确性”和“时间节点把控”，避免因细节失误导致货物延误或额外费用。

如果需要更具体的某一步操作（如危险品订舱、提单类型选择），可以进一步说明货物情况，我会补充细节！

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