深圳到英国海运多少天(深圳到英国海运多少天能到)

从中国深圳到英国的海运时间,主要取决于运输方式（快船/慢船）、具体港口、船公司航线安排以及外部因素（如天气、港口拥堵），整体时效范围可参考以下分类：

快船（主流运输方式，适合常规货物）

通常指集装箱快船航线（多为直达或中转换船1次），从深圳盐田港、蛇口港出发，主要停靠英国的费力克斯托港（Felixstowe）、 Southampton（南安普顿港）、伦敦港（London Gateway） 等主要港口。

• 时效：25-35天（港口到港口，不含国内拖车、报关及英国清关派送时间）。

  盐田港 → 苏伊士运河 → 北海 → 费力克斯托港，直航快船约28-32天；若经新加坡中转，可能增加2-3天。

慢船（经济型运输，适合低时效要求货物）

指拼箱慢船、小型散货船或绕行好望角的航线（较少见，成本更低但时效更长），或因船公司舱位紧张、绕行避堵等导致的延误。

• 时效：40-50天+（港口到港口）。

  部分小型船公司或拼箱货物,可能经马来西亚、鹿特丹港中转，或因旺季舱位不足绕行好望角（路程增加约3000海里），时效可能超过45天。

影响海运时间的核心因素

1. 具体港口：

   英国港口中,费力克斯托港（Felixstowe）是欧洲最大集装箱港之一，航线密集，时效相对稳定（25-30天）；若到曼彻斯特、伯明翰等内陆港，需先到沿海港再转铁路/公路，总时效增加3-5天。

2. 船公司差异：

   主流船公司（如马士基、中远海运、达飞、赫伯罗特）的快船航线更稳定，时效波动小；小型船公司可能因挂靠港口多、航速慢导致时效延长。

3. 运输方式：
   • 整箱货（FCL）：优先配载快船，时效更可控；
   • 拼箱货（LCL）：需等待拼箱仓库集货，可能晚开船1-2周，整体时效比整箱慢3-5天。
4. 外部不可控因素：
   • 旺季（如欧美圣诞季前3-10月）舱位紧张，船公司可能“甩柜”或绕行，时效延误5-10天；
   • 极端天气（如北大西洋冬季风暴）、港口拥堵（如费力克斯托港曾因罢工或设备故障导致延误1-2周）、苏伊士运河等关键航道通行效率（如2021年堵船事件曾导致全球航线延误2-4周）。

注意：总时效需包含全链路时间

海运报价中常说的“门到门”时间，需额外叠加：

• 国内段：深圳工厂到港口拖车（1-2天）+ 报关（1-3天）；
• 英国段：港口清关（3-5天）+ 派送（英格兰南部1-2天，苏格兰/北爱尔兰3-5天）。
  总门到门时效：快船约35-45天，慢船约50-60天。

总结建议

• 常规货物：优先选择快船（25-35天港到港），具体时效可咨询货代（如中外运、锦程物流网等），提供货物类型（整箱/拼箱）、目的港，获取实时船期表；
• 紧急货物：若时效要求＜20天，建议考虑空运（深圳→伦敦希思罗机场约5-7天），但成本是海运的5-10倍；
• 旺季提醒：每年8-11月为欧美海运旺季，舱位紧张+港口拥堵概率高，建议提前2-4周订舱，预留缓冲时间。

最终时效以船公司实际开船时间及到港通知为准,建议通过专业货代实时跟踪航线动态。

本文链接：https://guigangbj.com/zblog/?id=16828