国际海运电放提单（Telex Release B/L，简称“电放提单”）是国际海运中一种常见的放货方式，核心是通过电子指令替代正本提单完成货物交付，解决传统正本提单流转慢、易丢失的痛点，以下从含义、使用方法及注意事项三方面详细说明：
电放提单的含义
电放提单是指船公司或货运代理（以下统称“承运人”）应发货人申请，通过电子通信方式（如邮件、系统指令等）通知目的港代理：“无需凭正本提单，直接将货物放给提单收货人”，并在提单上标注“Telex Release”或“Surrendered”（意为“已电放”）的提单形式。
核心特征：非物权凭证，凭指令放货
- 与正本提单的本质区别：传统正本提单是“物权凭证”，收货人需凭正本提单提货，提单可转让；电放提单不是物权凭证，仅作为货物收据和运输合同证明，提货权完全依赖承运人的电放指令，且不可转让。
- 产生背景：传统正本提单需邮寄流转（如从中国到欧洲约7-10天），若海运航程短（如中日韩近洋航线仅2-3天），会出现“货已到港，提单未到”的情况，导致收货人无法提货、产生滞港费，电放提单通过电子指令即时传递，可解决这一问题。
电放提单的使用方法
适用场景
电放提单并非所有场景都适用,需满足以下条件：
- 近洋运输：航程短（如中日、中韩、中越等航线，航程1-5天），正本提单邮寄时间远超航程，易导致货物滞留。
- 信任基础强：买卖双方合作稳定（如老客户），或买方已全额预付货款（如T/T全款到账），发货人无需通过提单控制货权。
- 紧急提货需求：货物需快速清关（如生鲜、季节性商品），或正本提单丢失、延误，需紧急补救。
- 拼箱货（LCL）：货代签发的分提单（House B/L）通常默认电放，操作更灵活。
申请与流转流程
电放提单的使用需经过“申请-确认-放货”三步，具体如下：
Step 1：发货人申请电放
发货人（通常是出口商）向承运人提交书面“电放申请”，并附带保函（Letter of Indemnity）。
- 保函核心内容：发货人承诺“因电放产生的一切风险（如提单纠纷、第三方索赔）由发货人承担”，承运人以此规避法律风险。
- 注意：若提单已签发正本，需先将正本提单退回承运人，方可申请电放（避免“一货两放”）。
Step 2：承运人确认并标注电放
承运人审核申请后,在提单上标注“Telex Release”或“Surrendered”，并通过内部系统向目的港代理发送“电放指令”（内容包括：提单号、收货人名称、放货授权）。
Step 3：收货人凭电放提单提货
- 发货人将“电放提单副本”（通常是扫描件或PDF）发给收货人。
- 收货人凭以下文件在目的港提货：
① 电放提单副本（需显示“Telex Release”字样）；
② 商业发票、装箱单等清关文件；
③ 收货人身份证明（如公司营业执照、提单收货人背书文件）。 - 目的港代理核对电放指令与收货人信息一致后,即可放货，无需正本提单。
注意事项（风险防范与关键区别）
核心风险：失去货权控制，务必确保收款
电放提单的最大风险是：一旦电放，发货人彻底失去对货物的控制权（因非物权凭证，无法通过提单转让或质押）。必须在确认买方已全额付款后再申请电放，否则可能出现“货已被提，款未收到”的钱货两空风险（尤其对新客户或赊销交易）。
与“海运单（Sea Waybill）”的区别
电放提单常与海运单（SWB）混淆，二者均为“非物权凭证”，但本质不同：
- 电放提单：基于“正本提单”产生，需先签发正本提单（或承诺不签发正本），再通过电放指令放货，流程是“正本提单→电放”。
- 海运单（SWB）：从一开始就不签发正本提单，直接以海运单作为运输凭证，放货依赖提单收货人身份，流程更简洁（适用于100%预付的信任交易）。
电放后不可逆转，需谨慎操作
一旦承运人发出电放指令,正本提单即作废，且无法恢复（不可再申请签发正本提单），申请电放前需确认：
- 收货人信息无误（避免因名称错误导致无法提货）；
- 所有费用（如运费、港杂费）已结清（承运人可能因费用未付拒绝放货）。
电放提单副本需清晰标注“Telex Release”
电放提单副本需明确显示“Telex Release”或“Surrendered”字样，否则目的港代理可能因无法确认电放状态而拒绝放货，建议发货人在发送副本时，同步附上承运人的电放通知邮件截图，增强说服力。
电放提单是国际海运中“提速提货、降低风险”的实用工具，核心是通过电子指令替代正本提单流转，适用于近洋运输、信任交易或紧急场景，使用时需牢记：先收款、再电放，并通过书面保函和清晰指令规避风险，确保货物安全交付。
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