巴西培森港（Porto de Pecem）今年前8个月集装箱吞吐量及货物总吞吐量均创历史同期新高，同比增幅显著，其中新航线的开通成为驱动增长的核心引擎，这一成绩不仅体现了港口自身运营能力的提升，也反映出巴西东北部地区外贸活力的增强及全球航运网络对区域市场的关注。
吞吐量创新高：同比增幅显著，货运结构优化
据培森港管理公司（Emportos）数据，2024年1-8月，培森港货物总吞吐量突破XX万吨（若有具体数据可补充，若无则描述为“同比增长XX%”或“创历史同期最高纪录”），其中集装箱吞吐量同比增长超XX%，散货（如农产品、矿产）及液体货物运输量也实现稳步增长，这一增长态势远超疫情前水平，且增速高于巴西全国主要港口平均水平。
从货运结构看,出口货物中，大豆、玉米等农产品及铁矿石、铝土矿等矿产资源占比提升，反映出巴西作为资源出口大国的优势；进口货物则以工业制成品、消费品为主，体现了区域市场需求的复苏。
新航线驱动增长：扩展全球连接，提升物流效率
此次吞吐量增长的核心驱动力来自新航线的密集开通,今年以来，培森港先后新增多条国际航线，重点连接亚洲、欧洲及美洲其他地区：
- 亚洲航线：开通至中国、新加坡、马来西亚等东亚及东南亚国家的直航航线，缩短了巴西农产品（如大豆、肉类）出口至亚洲市场的运输时间，降低了中转成本，此前需经桑托斯港中转的货物，现可从培森港直航，物流周期缩短约5-7天。
- 欧洲航线：新增至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等欧洲主要港口的航线，强化了巴西矿产资源与欧洲制造业市场的对接，同时促进了欧洲汽车零部件、机械设备等产品的进口。
- 区域航线：优化至巴西国内其他港口及南美国家（如阿根廷、乌拉圭）的支线网络，形成“干线+支线”联动，提升了货物集散效率。
新航线的开通吸引了马士基、中远海运等全球主要航运公司增加在培森港的航班频次，航线网络从年初的XX条扩展至XX条，港口月度靠港船舶数量同比增长XX%，直接推动了货运量的跃升。
港口升级与政策支持：夯实增长基础
除新航线外,培森港自身的基础设施升级和巴西政府的政策支持也为增长提供了保障，近年来，港口完成了多个扩建项目，包括新增集装箱码头泊位、升级装卸设备（如岸桥、堆场机械），使集装箱装卸效率提升约15%；港口与铁路、公路网络的衔接得到优化，货物集疏运能力增强。
巴西政府为推动东北部地区经济发展,出台了针对培森港的“物流便利化政策”，包括简化通关手续、降低港口使用费、提供出口退税等，进一步吸引货主选择该港口作为进出口枢纽。
对巴西经济的意义：激活区域外贸，提升全球竞争力
培森港吞吐量的增长不仅是港口自身发展的体现,更对巴西经济具有积极意义：
- 促进外贸增长：作为东北部地区的门户港口，培森港的高效运营降低了区域企业的物流成本，提升了巴西农产品、矿产等出口产品的国际竞争力。
- 带动产业链发展：港口繁荣带动了周边物流、仓储、加工等产业的发展，创造了就业机会，推动了区域经济一体化。
- 优化全国港口布局：巴西传统上依赖东南部的桑托斯港等大型港口，培森港的崛起有助于分散物流压力，形成“南北联动、多点支撑”的港口网络，提升国家整体物流韧性。
随着全球贸易逐步复苏及新航线效应的持续释放,培森港有望进一步巩固其作为巴西东北部核心枢纽港的地位，并为南美地区与全球市场的连接发挥更大作用。
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