国际空运危险品运输特殊要求干货知识

国际空运危险品运输涉及严格的安全规范,核心依据是国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DGR），以下从分类、包装、标记标签、文件、操作限制、特殊物品要求等关键维度，梳理特殊要求干货知识：

危险品分类：准确分类是前提

IATA DGR将危险品分为9大类，部分类别下设项别/配装组，分类直接决定后续包装、标签和运输限制，错误分类是最大风险点。

• 1类：爆炸品（如炸药、烟花爆竹）：多数项别（如1.1、1.2、1.3）禁运，仅1.4S（低危险）等特殊情况可有限运输。
• 2类：气体（压缩/液化/溶解气体）：

  1易燃气体（如丙烷，UN1978）、2.2非易燃无毒气体（如氧气，UN1072）、2.3有毒气体（如氯气，UN1017，多数禁运）。

• 3类：易燃液体（如汽油，UN1203；酒精，UN1170）：闭杯闪点≤60℃，需防漏包装。
• 4类：易燃固体、自燃物质、遇水放出易燃气体的物质：

  1易燃固体（如红磷，UN1338）、4.2自燃物质（如白磷，UN1381，禁运）、4.3遇水易燃（如钠，UN1428，禁运）。

• 5类：氧化性物质和有机过氧化物：

  1氧化性物质（如硝酸铵，UN1942）、5.2有机过氧化物（如过氧化苯甲酰，UN3106，多数禁运）。

• 6类：毒性物质和感染性物质：

  1毒性物质（如砷，UN1558）、6.2感染性物质（A类禁运，B类有限运输，如UN3373）。

• 7类：放射性物质（如铀，UN2977）：按辐射水平分I/II/III级（白/黄/黄-白标签），运输指数（TI）限制装载位置。
• 8类：腐蚀性物质（如硫酸，UN1830；氢氧化钠，UN1824）：需防腐蚀包装，避免与金属接触。
• 9类：杂项危险品（如锂电池、磁性物质、石棉）：涵盖未归入前8类但有风险的物质，是空运中最常见的类别（如锂电池UN3480）。

包装：UN规格包装是核心

危险品包装需满足UN规格（除非符合“有限数量”或“例外数量”简化要求），关键要求：

UN规格包装标识

包装上需有UN标记，格式为：UN+编号+包装类型代码+材质代码+强度代码+生产国+生产商+年份。

• 例：UN 1A1 900 1234 CN 2023（1A1=钢桶，900=最大毛重90kg，CN=中国生产）。

包装等级与性能测试

• 包装等级：按危险程度分I（最高）、II、III级，对应不同测试要求（如I级需通过1.8米跌落测试，II级1.2米，III级0.6米）。
• 测试要求：液体包装需通过液压测试（确保防渗），固体需通过堆码测试（确保抗压），低温物质需耐低温（如液氮用杜瓦瓶）。

简化包装：有限数量（LQ）与例外数量（EQ）

• 有限数量（LQ）：单包装净量≤“Q值”（DGR中按UN编号规定，如易燃液体Q=1L），可使用非UN包装，但需贴“有限数量”标记（Y）。
• 例外数量（EQ）：单包装净量远小于LQ（如固体≤30g，液体≤30mL），包装需贴“例外数量”标记（E0-E3），几乎无运输限制（除禁运品）。

标记与标签：运输中的“身份证”

所有危险品包装需有标记（基础信息）和（危险性质），缺一不可。

标记（Marking）

• 必须包含：UN编号（如UN3480）、正确运输名称（Proper Shipping Name，如“Lithium Ion Batteries”）、托运人/收货人信息、净数量（如“NET 2kg”）、方向性标记（“THIS SIDE UP”，液体必贴）。

标签（Labeling）

• 主标签：对应危险品类别，共9种（如3类易燃液体为红色火焰标签，8类腐蚀性物质为白色+黑色腐蚀图案标签）。
• 次要标签：若危险品有多种危险性质，需额外贴次要标签（如“有毒且易燃”需同时贴毒性和易燃标签）。
• 特殊标签：如锂电池需贴“锂电池操作标签”（蓝底白图案，标“LITHIUM BATTERY”），放射性物质贴I/II/III级标签，磁性物质贴“磁性物质”标签（UN2807）。

文件：合规运输的“通行证”

托运人需提交3类核心文件，缺一不可，否则航空公司有权拒运。

危险品申报单（DGD）

• 由托运人填写并签字,声明“货物已按IATA DGR要求正确分类、包装、标记和标签”，需包含：UN编号、正确运输名称、类别、包装等级、净数量、托运人联系方式等。

航空货运单（AWB）

• 需在“Nature and Quantity of Goods”栏注明“DANGEROUS GOODS”，并关联DGD编号，同时标注UN编号和正确运输名称（如“UN3480, Lithium Ion Batteries, 9, II”）。

安全数据表（MSDS/SDS）

• 非DGR强制要求,但航空公司普遍要求提供，需包含货物理化性质、应急处理措施（如泄漏时用沙土覆盖）、灭火方法等，用于事故应急。

操作限制：禁运、数量与装载禁忌

绝对禁运物品

• 第1类爆炸品（1.4S除外）、2.3类有毒气体（如光气）、4.2类自燃物质（如白磷）、5.2类有机过氧化物（如过氧化甲乙酮）、6.2类A类感染性物质（如埃博拉病毒）。

数量限制

• 旅客携带：仅限个人自用且符合“例外数量”（如锂电池≤100Wh，备用电池≤2个），严禁托运锂电池。
• 货运限制：非LQ/EQ的危险品单包装净量≤DGR规定上限（如I级包装液体≤10L，固体≤25kg）。

装载禁忌

• 禁止与性质抵触货物混装（如氧化剂+易燃物、酸+碱），需远离热源/火源/电源，部分需通风货舱（如2.1类易燃气体），部分需阴凉处（如遇热分解的物质）。

特殊物品：锂电池、磁性物质等高频品类

锂电池（最常见，风险最高）

• 分类：锂离子电池（UN3480，充电电池）、锂金属电池（UN3090，一次性电池）；安装在设备中（UN3481/UN3091）、与设备一起包装（UN3481/UN3091）。
• 核心要求：
  • 必须绝缘（单个电池用塑料袋/泡沫隔开，防止短路）；
  • 荷电状态（SOC）≤30%（部分航空公司要求，尤其海运，但空运重点是防短路）；
  • 禁止托运备用锂电池（旅客），货运需通过1.2米跌落测试，贴锂电池标签和主标签（9类杂项标签）。

磁性物质（UN2807）

• 磁场强度＞0.159A/m（200nT）@2.1米处时需按危险品运输，需提前做磁性测试，包装需屏蔽磁场（如用铁桶），贴“磁性物质”标签。

放射性物质

• 运输指数（TI）≤1可装载于普通货舱，TI＞1需专用货舱；表面辐射水平≤2mSv/h，包装外≤0.1mSv/h，人员需佩戴辐射剂量计。

责任与培训：安全的最后防线

• 托运人责任：对危险品的“正确分类、包装、标记、标签、申报”负全部责任，错报/漏报将面临罚款（最高百万级）或刑事责任。
• 人员培训：所有参与运输的人员（托运人、货代、航空公司操作人员）需每2年通过IATA DGR培训并持证，确保掌握最新规则（如2024版DGR新增锂电池荷电状态核查要求）。

国际空运危险品运输的核心是“合规”——从分类到包装，从标签到文件，每一步需严格对照IATA DGR，尤其关注锂电池、磁性物质等高频品类的特殊要求，托运人需牢记：“申报即责任”，任何疏漏都可能引发火灾、爆炸等严重后果。

关键工具：IATA DGR手册（每年更新，必备）、UN编号查询表、锂电池运输指南（IATA单独发布）。

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